【EV視界報道】“充電5分鐘，續(xù)航200公里”，對！你沒聽錯，這件事兒成為現實了，你能想到電動車可以在這么短的時間里？就有可能將充電變得如此輕松嗎？是不是電動車會和燃油車一樣，在不久的將來，充電會和加油一樣省事兒、便利、時間短？就在8月30日，廣汽埃安舉行了一場線上發(fā)布會，正式發(fā)布了能夠實現“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的超倍速電池技術和全球充電功率最高的A480超充樁。到底這是噱頭還是真的科技在進步？帶著這么多的問號，下面就讓我們來分析一下！

目前市面上的快充樁、超充樁功率普遍在60kW-180kW之間，目前表現最好的特斯拉V3充電樁峰值輸出功率為250KW。200公里續(xù)航普遍需要充電15-40分鐘，充電時間較長，體驗較差，更無法滿足超倍速電池的充電要求。就在去年8月，EV視界也曾參與了特斯拉V3超級充電站在京落成儀式。在現場演示中，充電起始狀態(tài)的V3充電樁能維持250kW的功率將近15分鐘，之后為了保護電池功率會逐步減低到125kW左右，而這也要比V2的充電功率要高出15%左右。

由于充電速度慢，同時也造成了公共充電網絡使用效率低下，成為了制約市場發(fā)展的最大障礙之一。根據官方給出的資料，以廣州市為例，700個加油站能服務300萬輛燃油車，但2300個公共充電站服務的電動車，僅為30萬輛。

為了讓更多用戶享受到超級快充的便利，廣汽埃安能源生態(tài)團隊經過持續(xù)的科技創(chuàng)新突破，并通過全國8萬多個埃安品牌充電樁和超20萬社會充電設施大數據的應用，成功推出全球充電功率最高的廣汽埃安A480超充樁。

首先，為什么會將充電樁命名為A480呢？發(fā)布會上解釋道：“A”即是AION的首字母，也代表A級高性能，而“480”則代表全球最高的480kW功率。該超充樁具備超高功率、超高安全、超高智能、超高顏值等四大特點，其擁有全球最高的480kW充電功率，峰值功率可達1000V，電流600A，并采用液冷式充電系統(tǒng)和AION專屬科幻水滴造型設計，可通過云端智能調度匹配柔性充電，便于快速推廣普及。

現階段，廣汽埃安也正在加速推進A480超充樁的落地建設。全球首個智能超充站——位于廣州天河區(qū)東宏國際廣場的廣汽埃安超充站，已經落成并投入運營。從技術研究到技術商業(yè)化應用，在詮釋廣汽埃安“先人一步的科技享受”理念的同時，也意味著廣汽埃安超充時代的正式開啟。

接下來，廣汽埃安還將在全國范圍快速布局建設品牌超充站，讓新能源車充電體驗與燃油車加油劃上等號，為用戶帶來極致的充電體驗。預計到2025年，將會在全國300個城市建設2000座超充站，滲透至地級市，實現全覆蓋。

全球充電速度最快，6倍充電速率的超倍速電池技術到底安全嗎？當前，新能源車市場正以高增速蓬勃發(fā)展，然而充電慢、充電難卻依然是困擾行業(yè)發(fā)展的一大痛點。為了解決這一痛點，廣汽集團首家內部孵化的混合所有制創(chuàng)新型高技術企業(yè)——巨灣技研有限公司，持續(xù)致力于超級快充電芯研發(fā)工作，經過7年不懈努力，成功研發(fā)出超倍速電池技術。

“超倍速”是指電池充電倍率高?，F有電動車充電最快僅能達到半小時續(xù)航200km，超倍速電池技術則以最快6倍的充電速率做到了“充電5分鐘，續(xù)航200公里”，點杯咖啡的充電時間，續(xù)航即可走遍大灣區(qū)，是目前全球充電速度最快的電池技術。

長期以來，業(yè)內普遍將提升充電速率的技術重點落在樁端而非動力電池，主要原因是相比樁端，在電池技術上取得突破要更加困難。根據電池充電工作原理，鋰離子從正極出發(fā)，經過隔膜、電解液，到達負極，包括脫出、遷移和嵌入三個過程。單位時間遷移和嵌入的鋰離子越多，充電速度越快。而鋰離子遷移速度低、嵌入效率低作為提升充電效率的關鍵難題，成為業(yè)內專家難以翻越的兩大技術高峰。

為了解決這兩大難題，廣汽一方面采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率電解液、特有的軟碳/硬碳/石墨烯包覆改性技術等新型技術及材料；更為重要的是，為了尋找最佳配方，7年內進行了大量的材料配方和工藝設計驗證。最終實現了在遷移速率、嵌入速度和導電能力上的全面提升，讓鋰離子遷移過程極大加速，從而實現超倍速充電。其中，作為導電劑的石墨烯發(fā)揮了至關重要的作用。

眾所周知，石墨烯雖然是一種革命性材料，但要掌握其制備技術難度其實非常大。目前常見的石墨烯制備方法普遍需要嚴密的實驗室環(huán)境做支持，且只能小規(guī)模提取。而作為國內最早進行石墨烯商業(yè)化研發(fā)的企業(yè)之一，廣汽掌握了自主研發(fā)的三維結構石墨烯（3DG）制備技術，并形成了完善的專利群。這使得廣汽在石墨烯材料及快充電池領域的應用具有極強的先發(fā)優(yōu)勢和極高的技術儲備。目前，廣汽三維石墨烯材料已實現穩(wěn)定量產、成本可控，從而助推超倍速電池技術的量產落地。

此外，為了讓快充技術穩(wěn)定運行，高電壓平臺已經成為快充領域的“新基建”。高電壓平臺技術的開發(fā)和應用，是“牽一發(fā)而動全身”的大工程。電壓平臺的升高意味著核心三電系統(tǒng)以及空調壓縮機等一系列部件都要在大電壓下正常工作。業(yè)內最先量產800V高電壓平臺的保時捷（參數|報價），已經將最大充電功率提升到了350kW，可在22.5分鐘內將動力電池從5%充至80%。廣汽埃安則更進一步，打造了業(yè)內最為領先的高壓平臺，最高工作電壓可達880V、最大充電功率達到了480KW，實現了充電5分鐘，續(xù)航200公里，其技術“含金量”可想而知。

目前，廣汽埃安超倍速電池技術已經通過國家質量監(jiān)督檢測中心的強制性檢驗認證，并將陸續(xù)搭載于AION 家族系列車型?？梢灶A見，成功實現“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的超倍速電池技術，將極大推動我國新能源產業(yè)發(fā)展，進一步加速中國車企在世界范圍內實現“換道超車”。

有了以上的技術積累，想必充電安全這一課題早就是研發(fā)人員考慮的頭等大事了，畢竟安全才是“根”，有了安全才會有一切。

關于全球最快充電速度世界記錄挑戰(zhàn)，及未來延展。在發(fā)布會當天舉行的“全球最快充電速度世界記錄挑戰(zhàn)”全網直播活動中，搭載超倍速電池技術的AION車型，在世界紀錄認證官的記錄和公證下，取得了充電5分鐘，全程行駛207公里的亮眼成績，一舉創(chuàng)下純電動車有史以來的充電速度最快世界紀錄。

此次廣汽埃安超倍速電池技術和A480超充樁的發(fā)布，同樣引來行業(yè)頂級專家的熱評。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“廣汽埃安超倍速電池技術及A480超充樁的落地，證明了純電車充電完全可以做到像加油一樣快捷，將來里程焦慮也將不再是困擾用戶的問題，更多的消費者將會積極選擇擁抱新能源車?！鼻迦A大學車輛與運載學院教授，汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福表示：“續(xù)航里程焦慮和充電時間長等仍是困擾電動車發(fā)展的核心問題，廣汽埃安超倍速電池技術及A480超充樁的落地為此類問題提供了有效的解決方案，值得期待！”

去年11月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，指出要加快充換電基礎設施建設，加強智能有序充電、大功率充電、即插即充等新型充電技術研發(fā)，提高充電便利性和產品可靠性。作為全球唯一兼具電池端與樁端超充技術的新能源品牌，廣汽埃安通過動力電池領域的自研科技創(chuàng)新，正推動超級快充的產業(yè)化發(fā)展，為用戶帶來了“充電跟加油一樣快”的極致充電體驗。